Shimano GRX Di2 ST-RX815/BR-RX810 Freno a disco anteriore/sinistra, grigio/nero

SHIMANO GRX - EXPLORE BEYOND
Il gruppo Shimano GRX è stato progettato per la guida su piste accidentate, attraverso la ghiaia e il fango, in modo da poter arrivare ovunque, in tutta comodità e senza stress, e ottenere quella sensazione unica che le performance di alto livello sanno regalare. Il primo gruppo di componenti sviluppato da Shimano per le corse su ghiaia. Invece di dire ai motociclisti di cosa hanno bisogno, gli sviluppatori di Shimano hanno chiesto loro cosa vogliono. Hanno ascoltato per due anni e trascorso innumerevoli ore a parlare con gli appassionati di ghiaia di tutto il mondo. Hanno cavalcato su strade di polvere e ghiaia e su stretti sentieri, attraversato torrenti e passi di montagna per farsi un'idea di come potrebbe essere un gruppo di Shimano Gravel. Il risultato di tutti questi viaggi e anche di nuove amicizie? Prima la Gravel Alliance di Shimano e ora la Shimano GRX - la prima serie al mondo con componenti sviluppati appositamente per la ghiaia.

L'obiettivo non è quello di dominare la scena della ghiaia o di cambiarne la direzione. Shimano non ha voluto reinventare la bici, perché gli ingegneri della Shimano amano la Gravel così com'è. Il loro intento era semplicemente di dare a tutti gli appassionati la possibilità di pedalare come si vuole con un nuovo gruppo di componenti. E il GRX fa proprio questo.

Prestazioni al top nelle gare su ghiaia sono garantite, il tutto ad un prezzo accessibile. Fissando questi obiettivi di progettazione, Shimano ha sviluppato componenti adatti anche per il ciclocross e per le avventure in bicicletta. In poche parole, Shimano GRX è il modo migliore al mondo per muoversi liberamente e scoprire nuovi territori sulla ghiaia.

E-TUBE
Grazie alle connessioni "plug & play" della piattaforma E-TUBE e alle connessioni wireless D-FLY, è più facile che mai controllare lo stato del sistema e applicare impostazioni personalizzate per i componenti DI2 e SHIMANO STEPS con un PC, un tablet o uno smartphone. 
Funzioni come SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT possono essere regolate in modalità wireless via Bluetooth durante la guida. Ad ogni avvio viene eseguito un controllo automatico degli aggiornamenti del firmware per garantire che la versione corrente sia in esecuzione su tutti i componenti. Le applicazioni per PC, smartphone e tablet facilitano la diagnosi rapida dei guasti e semplificano il processo di riparazione. E-Tube offre una bella conversione visiva dei dati di guida in tempo reale di SHIMANO STEPS sul vostro smartphone.

SEIS - SHIMANO SISTEMA ELETTRONICO INTELLIGENTE
Un sistema di commutazione computerizzato tecnologicamente innovativo, basato sul concetto DI2 chiamato SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM).
L'innovativa tecnologia di commutazione del SEIS si basa ancora oggi sul SIS (SHIMANO INDEX SYSTEM), le cui eccezionali prestazioni di commutazione sono state dimostrate nel corso di molti anni. La differenza principale tra i sistemi è che il processo di spostamento non è più meccanico ma elettronico.
Questo sistema di cambio elettronico è stato ampiamente testato negli ultimi anni da diversi ciclisti professionisti in tutte le condizioni possibili, ad esempio pioggia, fango, freddo estremo, su ciottoli e persino una combinazione di questi fattori. Il processo di commutazione viene eseguito semplicemente premendo un pulsante. Non è necessario alcuno sforzo per cambiare marcia, il che ha chiari vantaggi perché il pilota ha sempre una presa salda sul manubrio e può concentrarsi sulla guida senza essere distratto dal cambio. Il sistema di spostamento consente un cambio preciso e senza sforzo in tutte le situazioni, anche con le mani fredde o quando il conducente è completamente esausto. Inoltre, la capacità di commutazione non può più essere influenzata da treni sporchi o in trazione, poiché il segnale di commutazione viene trasmesso elettronicamente. I pulsanti di comando funzionano in modo simile alle leve meccaniche DUAL CONTROL, in modo che abituarsi al SEIS sia facile.

DOPPIA LEVA DI COMANDO
DCL sta per DUAL CONTROL LEVER (DUAL CONTROL LEVER) È dotato di funzioni di frenatura e di commutazione e consente un funzionamento semplice. L'ergonomia migliorata è probabilmente ancora più importante per l'alto livello di qualità rispetto alle traduzioni aggiuntive. La tecnologia delle nuove leve del cambio porta la stabilità della tecnologia MTB e funziona in modo così preciso e fluido che è possibile cambiare marcia avanti e indietro con un solo dito. Questo è davvero un punto culminante dell'INTEGRAZIONE TOTALE SHIMANO. Per capirlo, bisogna semplicemente viverlo in prima persona.
Le leve del cambio/freno a doppio comando del DURA-ACE, ULTEGRA e 105 sono state ottimizzate e sono ora dotate, ad esempio, di un giunto con riduzione del peso all'interno del meccanismo del cambio e dell'integrazione del cavo del cambio per una guida più facile. Le singole parti estremamente compatte e di alta precisione prodotte in singoli pezzi danno luogo ad una velocità di commutazione senza eguali.

RAGGIUNGERE IL RAGGIUNGIMENTO
La leva del freno è dotata di una regolazione della larghezza dell'impugnatura. Ciò significa che l'impugnatura si adatta alle dimensioni della mano del ciclista, al suo stile di guida o alle sue preferenze personali.

SHIMANO SHADOW RD+
Shadow RD+ per Shimano significa un sistema di trasmissione a bassa rumorosità con un ulteriore stabilizzatore del deragliatore posteriore che riduce il rimbalzo della catena per evitare che la catena salti giù.

EMORRAGIA A SENSO UNICO
"ONE WAY BLEEDING" è stato sviluppato per evitare che l'aria rimanga intrappolata nel sistema idraulico in modo rapido e semplice. Shimano ha ottimizzato il percorso del flusso del fluido dei freni in tutto il sistema per evitare l'accumulo di bolle d'aria nel sistema. Il percorso del tubo dell'olio minerale in una sola direzione, insieme all'imbuto per il riempimento, consente uno sfiato pulito e senza problemi.

TECNOLOGIE DEL GHIACCIO
Lo sbiadimento del freno durante il funzionamento ininterrotto prolungato, ad esempio in discesa, compromette le prestazioni di frenata. SHIMANO ha introdotto dischi e pastiglie per freni con ICE TECHNOLOGIES per creare una tecnologia di raffreddamento per prestazioni di frenata costantemente elevate. Il disco freno ha una struttura a sandwich a tre strati in acciaio inossidabile all'esterno intorno ad un'anima di alluminio. Irradia meglio il calore e riduce ad esempio una temperatura superficiale di 400 ˚C su 300 ˚C. C'è anche una costola di raffreddamento sulla pastiglia del freno. Il design del disco in combinazione con le alette di raffreddamento si traduce in una maggiore durata delle pastiglie, meno rumore di frenata, meno dissolvenza e minor peso.