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RONDO

RONDO Hurt CF Zero, purple/grey

ID: 853363
€ 6.799,-
IVA inclusa, spese di spedizione escluse
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Dettagli prodotto

Design aerodinamico, geometria aggressiva, grande spazio libero per i pneumatici, telaio in carbonio EPS leggero, assi passanti e freni a disco. Una bici di resistenza che accompagna in ogni situazione. 

I freni a disco aerodinamici muovono il mondo del ciclismo, ma la Rondo fa due passi avanti. La V è la prima bici da strada al mondo con geometria Vario. Grazie all'esclusiva forcella TWINTIP, è possibile cambiare posizione e regolare facilmente il carattere dello sterzo. Ma non è tutto: la HVRT CF offre anche la possibilità di utilizzare pneumatici di grande volume 700c o addirittura 650b Plus, che la trasformano in una cacciatrice di strade e buche. Ma non preoccupatevi - questo trucco non compromette nessuna delle potenzialità di questa bici.

TwinTip - Forcella

LO
Questa posizione conferisce un alzamento della zona del manubrio, un angolo di sterzata più lungo e uno spazio per grandi copertoni o parafanghi. Ideale per lunghe distanze, condizioni difficili durante l'allenamento o le corse.

HI
La posizione HI favorisce un abbassamento della zona del manubrio, offre un angolo di sterzata ripido per una guida più sportiva e dinamica, adatta per le corse e le competizioni.

The Slot
Il reggisella in carbonio Aero della RONDO è dotato di un supporto che permette di installare un faretto posteriore o il numero di gara.

Dettagli

  • Telaio aerodinamico in carbonio con reggisella in carbonio con sede per una luce posteriore o numero di gara
  • Adattamento della geometria con flip-chip: Angolo di seduta 0,5°; altezza del movimento centrale 4 mm; altezza della cabina di guida 10 mm; angolo di sterzata: 0,5°
  • Freni a disco idraulici Shimano
  • Libertà di pneumatici fino a 700 x 30C o 650B x 47C
  • Forcella con attacco diretto Flatmount Standard
  • Perno passante su telaio e forcella
  • Pedali: Non inclusi nella consegna, scegli i tuoi pedali qui.
Caratteristiche
Utilizzo
Bici da corsa  
Numero totale di marce
22  
Peso (circa)
7.97  kg
Contenuto della consegna
Pedali inclusi: No  
Telaio
Tipo di materiale: Carbonio
Design: Aero
Forcella
Design: Forcella rigida
Marchio: RONDO
Tipo: HURT TWINTIP 1,5
Materiale: Carbonio-Carbonio
Cambio
Tipo di cambio: Deragliatore
Numero di marce: 11
Marchio: Shimano
Tipo: Dura Ace
Deragliatore
Modello: 2 velocità, Shimano Dura Ace
Leva del cambio
Modello: Shimano Dura Ace  
Guarnitura
Modello: Shimano
Foglio 1: 52 denti
Foglio 2: 36 denti
Movimento centrale
Modello: Shimano  
Catena
Modello: Shimano HG701  
Corona dentata
Traduzione corona (denti): 11-28 denti
Modello: Shimano Ultegra
Freni anteriori
Marchio: Shimano
Tipo: BR805, idraulico
Sistema freni: freni a disco
Diametro disco freno: 160 mm
Freni posteriori
Marchio: Shimano
Tipo: BR805, idraulico
Sistema freni: freni a disco
Diametro disco freno: 160 mm
Leva del freno
Modello: Shimano  
Manubrio
Design: Manubrio per bici da corsa
Modello: Easton
Materiale: Carbonio
Attacco
Modello: RONDO  
Nastro per manubrio
Velo Superlight  
Sella
Fabric Scoop Flat Cr-Ti  
Reggisella
Tipo: Rondo Aero
Materiale: Carbonio
Mozzo anteriore
Modello: DT Swiss 240  
Mozzo posteriore
Modello: DT Swiss 240  
Cerchioni
Modello: RONDO
Materiale: Carbonio
Cerchione anteriore
Grandezza (in pollici): 28
Larghezza copertoni: 28 mm
Modello: Panaracer
Cerchione posteriore
Grandezza (in pollici): 28
Larghezza copertoni: 28 mm
Modello: Panaracer
Tipo
Non è una bicicletta elettrica  
Sesso
Unisex
Anno del modello
2019
Numero articolo
853363
Recensioni dei clienti
2
1 Recensioni dei clienti
5 Stelle
0
4 Stelle
0
3 Stelle
0
2 Stelle
1
1 Stella
0
17.10.2019
Louis BIGO
Bici da strada RONDO Hurt CF Zero
Vélo de route RONDO Hurt CF Zero
Tradotto dal francese All'originale

Questa bici è troppo pesante. Inoltre ha freni a disco e, personalmente, ritengo che non sia una buona opzione. I freni sul cerchio richiedono molto meno sforzo (5 volte in meno) e quindi richiedono meno telaio o forcella, consentono una maggiore progressività. Ora ho una bici da strada con freno sui cerchi e una mountain bike con freni a disco idraulici (quasi obbligatori a causa del fango), preferisco quella della bici da corsa più facile da regolare e meno capricciosa.

Ce vélo est trop lourd. De plus il a des freins à disques, et personnellement, je considère que ce n'est pas une bonne option. Les freins sur la jante réclament beaucoup moins d'efforts (5 fois moins) et donc sollicitent moins le cadre ou la fourche, ils permettent de disposer de plus de progressivité. J'ai aujourd'hui un vélo de route à frein sur les jantes, et un VTT à freins hydrauliques à disque (presque obligatoire à cause de la boue), je préfère celui du vélo de course plus facile à régler et moins capricieux.


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