Campagnolo Chorus 12 Guarnitura 12 velocità 34/50 denti

La nuova guarnitura Chorus è un vero concentrato di tecnologia e versatilità. È tecnicamente avanzato perché utilizza la tecnologia costruttiva con disposizione unidirezionale delle fibre di carbonio, ottenuta direttamente dallo stampo senza rivestimento superficiale e, come la guarnitura Record, utilizza l'asse del movimento centrale in acciaio Ultra-Torque. È versatile perché il suo nuovo cerchio di fori da 123 mm, pur offrendo una struttura con prestazioni estreme, assicura una maggiore varietà di segmenti di applicazione. Il nuovo cerchio di bulloni ridotto della guarnitura Chorus con lunghezza del braccio di manovella nelle dimensioni 170, 172,5 e 175 mm lo rendono compatibile con gli ingranaggi 52/36, 50/34 e gli ultimi anelli 48/32.

Ultra Coppia

LEGGEREZZA, RIGIDITÀ, FACILITÀ DI MONTAGGIO E MANUTENZIONE. ULTRA-TORCOLO. QUESTA È LA RISPOSTA CAMPAGNOLO PER LE GUARNITURE INTEGRATE.

A 6 anni dalla sua introduzione, Ultra-Tourque è ancora riconosciuto come il più potente albero del movimento centrale della bicicletta in termini di resistenza, risparmio di peso e trasmissione di potenza.

Campagnolo ha fatto in modo che le due metà dell'asse del movimento centrale siano collegate alle rispettive pedivelle. Questo nuovo sviluppo ha permesso di ridurre notevolmente la sporgenza laterale dal telaio all'altezza dell'asse, evitando così il contatto indesiderato con la caviglia durante la pedalata.

Il montaggio è estremamente semplice, una sola vite oversize viene utilizzata per collegare saldamente le due metà dell'asse l'una con l'altra. Per quanto riguarda l'efficacia della trasmissione, questo sistema è in grado di resistere al confronto con un assale monoblocco.

Inoltre, nonostante lo stretto profilo laterale, Campagnolo è riuscita a posizionare i cuscinetti all'esterno della scatola del movimento centrale, rendendo il perno, a cui è stato dato un diametro maggiore, più rigido grazie alla maggiore larghezza di appoggio. Campagnolo ha potuto ottenere queste caratteristiche utilizzando l'Ultra-Torque, basato sull'ingranaggio dentato Hirth, un ingegnoso sistema meccanico nato dalla lunga esperienza nella costruzione di motori nel campo delle frizioni per assali rotanti e alberi motore.

Si tratta fondamentalmente di un attacco con denti dentati autocentranti e autoallineanti, disposti al centro dell'asse interno del cuscinetto, dove le estremità delle metà dell'asse saldamente collegate ai bracci della pedivella si toccano.