Descrizione
DMR V8 Pedali Flat, nero (black)
Il DMR V8 è un vero classico. Come uno dei primi veri e propri pedali per il Dirt e per la strada, il pedale cult della società inglese ha contribuito a plasmare lo sport della mountain bike. La piattaforma compatta con otto perni intercambiabili offre una tenuta perfetta e molta flessibilità per trucchi e salti. I cuscinetti a cono, semplici e regolabili, sono sopravvissuti con successo alla prova del tempo e sono anche facili da curare grazie alla siringa per il grasso inclusa nella fornitura. Ancora oggi la DMR V8 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo ed è disponibile in numerose varianti di colore. Scegliete la versione a colori per la vostra bicicletta e salite sui sentieri!
Dettagli
- Sistema a doppia presa DU manutenibile
- Grande area della piattaforma
- Profilo ultrapiatto
- 10 perni per lato
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In evidenza
Attrezzatura
L'articolo consegnato potrebbe essere stato prodotto in un anno antecedente a quello specificato nelle caratteristiche sotto la voce "anno modello".
Utilizzo
Principianti MTB/Tour, Maratona/Cross Country, All mountain/Enduro, Downhill/Freeride, Dirt/BMX, Allround / Principianti, Tour / Cross Country, Marathon / XC, All Mountain / Trail, Enduro, Dirt
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Informazioni principali
Tipo:
Pedale piatto
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Materiale
Asse pedali:
Acciaio
Struttura pedali:
Alluminio
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Dimensioni
Peso per paia:
480,00 g
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Taglia
Dimensioni (Lung. x prof.):
95 x 100
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Anno modello
2023
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Numero articolo
557348
Codice articolo del produttore
DMR-V8-K
EAN
5055308114497
Opinione del cliente
Filip
Piuttosto buono
Tradotto dal Polacco
All’originale
Buona presa, ma si usura facilmente ed è soggetto a graffi.
13.03.2022
Alexandro
M
Tradotto dal Olandese
All’originale
Il prodotto ordinato ordinato tramite bol.com non è più riuscito a trovarlo rispetto al sito Web ufficiale. Consegna veloce e buona qualità, bel colore e non troppo pesante
29.05.2020
Klauser
Va così
Tradotto dal Tedescho
All’originale
Rispetto al pedale V12 elaborato grossolanamente (bordi pressofusi grezzi frastagliati) e asse rigido. forse la rigidità è ancora in uso. La differenza di prezzo tra V8 e V12 tende a non giustificare la differenza di qualità.
02.12.2018