Effetto Mariposa Espresso Sigillante spray 75ml

Espresso è uno spray riparatore che può riparare rapidamente le forature iniettando il lattice del caffè nella valvola Presta. Ideale per le gare, il triathlon e il fuoristrada (dimensioni degli pneumatici fino a 29×2,20).

Riparazione rapida
Con l'espresso, i ciclisti possono riparare rapidamente i guasti iniettando una schiuma di lattice caffé (sigillante sintetico a base di lattice) attraverso la valvola Presta. In questo modo si risparmia tempo perché la ruota non deve essere smontata: Meno di un minuto è sufficiente per gonfiare e riparare pneumatici stradali o fuoristrada (fino a 29 × 2,20). Dopodiché è possibile ricominciare immediatamente a pedalare.

Facile da usare
Il livello di stress è sempre elevato in caso di guasto. L'espresso è quindi progettato per essere facile ed efficace da utilizzare ed evitare potenziali problemi. Ad esempio, abbiamo rimosso il consueto adattatore filettato (in plastica o in ottone) tra la bomboletta spray (tubo flessibile) e la valvola e lo abbiamo sostituito con un tubo flessibile in silicone. Questo tubo è unico nel suo genere e si adatta direttamente alla valvola Presta, permettendo alla speciale schiuma per riparazioni (a base di lattice per caffè) di penetrare direttamente nel pneumatico senza perdite.

Su ruote con raggi vicini alla valvola o su ruote a disco, il tubo in silicone permette l'utilizzo dell'espresso nonostante lo spazio limitato a disposizione (in questi casi, le cartucce con collegamento diretto o con adattatori da avvitare sono inutilizzabili). IMPORTANTE: Espresso funziona solo con la valvola Presta.

Versatile
Espresso è perfetto per le corse, il triathlon e il fuoristrada (dimensioni delle gomme fino a un massimo di 29×2,20) e ripara pneumatici tubolari, tubeless e copertoncino con camera d'aria. Per pneumatici più grandi di 29×2,20, si consiglia Espresso Doppio, con più volume (gas e schiuma; 125 ml invece di 75 ml)

Senza ammoniaca
L'espresso contiene lattice di caffè liquido e gas propano: Il primo assume la funzione di riparazione (ad esempio in caso di foratura), il secondo gonfia il pneumatico. Il lattice Caffé è un sigillante senza ammoniaca ed è innocuo per tubi e giubbotti. Per questo motivo, il lattice per caffè non danneggia i tubi, nemmeno quelli in lattice in pneumatici tubolari di alta qualità. 
IMPORTANTE: Se nel processo di maturazione c'è già del lattice di caffè, l'espresso può essere ancora utilizzato. Zb per riparare i guasti o aumentare la scossa dell'aria.

Riparazione finale
Se la foratura è riparabile (Espresso non ripara forature o fori più grandi di 4 mm), il lattice sintetico chiude la foratura. Dopo l'uso, il pneumatico riparato deve essere osservato per i giorni successivi per rilevare eventuali perdite di pressione insolite. Il gas propano di solito non rimane nel pneumatico o nella camera d'aria per molto tempo. È quindi comune che la pressione dell'aria diminuisca entro 24 ore dall'uso. Questa perdita può essere facilmente riparata con una pompa ad aria compressa convenzionale. Quando la pressione dell'aria si stabilizza in seguito, la riparazione è definitiva e non si deve fare altro che pedalare.

Massimo danno riparabile in un tubo flessibile
Quando i tubi flessibili sono gonfiati, si espandono. Il loro volume è limitato dalle dimensioni del pneumatico. Inoltre, le forature cambiano quando le camere d'aria sono gonfiate, quindi il massimo danno riparabile nei pneumatici tubeless (la dimensione e la forma di una foratura cambia meno con la pressione) è maggiore rispetto ai pneumatici copertoncino con camera d'aria. Espresso di solito ripara forature fino a 1 mm nelle camere d'aria e fino a 4 mm nei pneumatici tubeless.

Dosaggio
L'espresso è monouso (una lattina per pneumatico) e funziona solo con le valvole Presta. La dose può essere interrotta e ripresa a piacere premendo il pulsante di dosaggio.

Stampa
Espresso può gonfiare pneumatici nella misura 700x23c (23-622) fino a circa 5 bar e fino a 2 bar nella misura 29×2,20 (56-622). Dopo l'uso dell'espresso, i pneumatici possono essere facilmente gonfiati con pompe ad aria convenzionali.