Descrizione
Kona Fire Mountain, argento (silver)
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A causa di colli di bottiglia e ritardi nelle catene di approvvigionamento globali, il produttore potrebbe occasionalmente aver sostituito i componenti delle specifiche originali con componenti di qualità almeno equivalente o addirittura superiore. La bicicletta consegnata potrebbe quindi differire dalle immagini in alcuni casi.
Questo classico di Kona porta alla luce alcune delle cose più belle. La Fire Mountain è dotata di un fluido sistema di cambio a velocità, che la rende facile da gestire su diversi terreni, e di freni a disco idraulici che la arrestano in un attimo. Con sospensioni regolabili da 100 mm e pneumatici robusti su cerchi più larghi da 27 mm, il Fire Mountain contribuisce a creare fiducia in fuoristrada. Disponibile per i ciclisti più piccoli in versione XS con ruote da 26" e 27,5" per le taglie S-XL.
Alluminio KONA 6061
Le leghe di alluminio Kona 7005 e sono utilizzate per l'intera flotta di mountain bike e bici da asfalto. Entrambe le leghe Kona 7005 e 6061 sono resistenti, durevoli e leggere e offrono prestazioni fantastiche e affidabili che dureranno per migliaia di corse. Gran parte dei tubi 7005/ 6061-Rohre sono imbutiti e/o stampati, il che significa che lo spessore delle pareti dei tubi può essere aumentato o diminuito e modellato, consentendo a Kona di mettere a punto la resistenza e le caratteristiche di guida di un particolare telaio in base all'uso previsto.
Aliquota fiscale interna
I gusci dei cuscinetti sono in realtà pressati nel telaio e sono facili da rimuovere. Una serie sterzo interna riduce anche l'altezza del pacco pesi, in modo che l'altezza dell'attacco manubrio e del manubrio sia più regolabile e il ciclista ottenga la migliore vestibilità possibile.
Tubo di sterzo affusolato
Una circonferenza più ampia all'estremità inferiore del tubo di sterzo distribuisce meglio le forze d'urto, prolunga la durata di vita della serie sterzo stessa ed elimina l'ondeggiamento dei freni, offrendo allo stesso tempo un comportamento sicuro in fase di sterzata. La forza intrinseca del design triangolare si traduce anche in una posizione di sterzo più forte e in un migliore equilibrio, che offre al pilota un maggiore controllo sui terreni accidentati. Un tubo di sterzo zero-stack con una sezione trasversale affusolata mette la potenza dove serve - nel guscio inferiore della serie sterzo - e massimizza la durata dei cuscinetti dove servono.
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