Maxxis Minion DHF Copertone pieghevole 29x2,50" 3C MaxxTerra TR EXO, nero

Probabilmente il pneumatico da discesa più spinto e, negli ultimi anni, quello di maggior successo al mondo. Il Minion DHF combina elementi collaudati e collaudati come i tacchetti smussati per una bassa resistenza al rotolamento e un funzionamento regolare con tacchetti intagliati longitudinalmente per bordi più aderenti. Ciò conferisce un'eccellente stabilità direzionale e una precisa curvatura. E' il riferimento per i percorsi veloci, dal freeride leggero al downhill duro.technologiesGli anelli di perline coreAlso Anelli pieghevoli in Kevlar o in un'altra fibra aramidica mantengono l'anello saldamente sul cerchio. Il peso inferiore e la facilità di trasporto grazie alle ridotte dimensioni dell'imballaggio sono i vantaggi. 3C MaxxTerraLa versione freeride dei pneumatici 3C. Un'aderenza e una trazione notevolmente maggiori grazie a mescole più morbide, con una resistenza al rotolamento accettabile, in modo da poter guidare anche in salita prima della grande discesa, una lunga durata.EXO ProtectionQuesto materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È molto denso, leggero e molto flessibile. In questo modo le prestazioni dei pneumatici rimangono sconvolgenti. I pneumatici Tubeless Ready (TR)Tubeless hanno molti vantaggi: si può guidare con meno pressione dell'aria e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto ai pneumatici tubeless, e dove non ci sono camere d'aria, il rischio di forature è ridotto. I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless ready perché il tallone è completamente ricoperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che il montaggio senza tubo ha successo con tutti i cerchioni conformi alle dimensioni standard, con il primo gonfiaggio e con poco liquido.

Wide TrailLa costruzione Wide Trail ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui moderni cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchioni stretti e hanno una forma troppo spigolosa per cerchioni larghi e quindi offrirebbero prestazioni non ottimali. Tutti i pneumatici Maxxis WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchione di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchioni con dimensioni interne comprese tra 30 e 39 mm.