Rotor ALDHU Carbon Manovella della guarnitura

Con la nuova opzione in carbonio, ROTOR apre le porte al mondo delle pedivelle modulari ALDHU.
La ROTOR Aldhu Carbon è una nuova generazione di pedivelle super leggere e rigide con una variabilità e un'aggiornabilità uniche. Gli ingegneri di Rotor hanno passato quattro anni a sviluppare la nuova ammiraglia, al fine di superare ancora una volta l'altrettanto sofisticato Aldhu in alluminio. Il risultato è un altro sistema modulare di pedivelle con una riduzione significativa del peso e allo stesso tempo un aumento significativo della rigidità. Realizzato in carbonio di alta gamma e fantasticamente raffinato, l'Aldhu Carbon è un gioiello su ogni bicicletta. In questo modo, gli aumenti di peso dovuti ai freni a disco possono essere elegantemente compensati senza perdere la necessaria rigidità.

Quanto è più leggero e rigido il carbonio Aldhu?
La prima generazione di alluminio ALDHU di ROTOR pesa poco più di 600 grammi con una lunghezza del braccio della pedivella di 172,5 mm con ingranaggi 50/34 Direct Mount, un valore massimo per le pedivelle estruse e lavorate in CNC. Sfruttando la fibra di carbonio di alta gamma, le nuove pedivelle in carbonio risparmiano circa 100 g e il peso totale scende a 523,5 g! Allo stesso tempo, la rigidità assoluta verticale e orizzontale delle pedivelle è stata aumentata rispettivamente dell'11% e del 36,1%.

Possibili combinazioni di manovelle
Ogni ciclista ha esigenze individuali per quanto riguarda il comfort e le prestazioni del suo equipaggiamento e alla fine questi sono anche decisivi per l'esperienza di guida e le prestazioni. Le pedivelle ALDHU Carbon possono essere equipaggiate con diversi tipi di ingranaggi. Rotondo o ovale, tramite montaggio diretto o classico con un ragno e anche nelle versioni aero. Diversi assi rendono la pedivella compatibile con quasi tutte le bici sul mercato e si adattano perfettamente anche ai gruppi di altri produttori. Anche un ragno misuratore di potenza può essere integrato in questa infrastruttura modulare. ROTOR ha diviso le possibili combinazioni di guarniture in quattro categorie: Standard, Superlight, Aero e Full Aero con configurazioni 1x e 2x (Standard offre 2x)

Le pedivelle in carbonio ALDHU sono state sviluppate in combinazione con gli assi da 30 mm di ROTOR. L'interfaccia brevettata tra i bracci delle pedivelle e l'asse offre un montaggio facile con un'aderenza perfetta. Il design risolve un problema specifico, cioè prevenire la perdita di potenza causata dalla torsione dell'asse sotto la forza del pedale. Gli assi ROTOR riducono efficacemente le perdite di potenza. L'equilibrio raggiunto per minimizzare queste perdite è chiamato Rotor TWIN LEG TECHNOLOGY.

Supporto OCP con tecnologia Twin Leg
La tecnologia OCP permette al pilota di regolare l'orientamento degli ingranaggi ovali ROTOR Q RINGS per gradi rispetto alla pedivella. Il gruppo OCP si basa sulla combinazione di tre elementi indipendenti: Asse, braccio della pedivella destro e Spider o Direct Mount Q RINGs. L'interfaccia brevettata della pedivella per DM Q RINGS permette la regolazione più precisa di un ingranaggio ovale fino ad oggi. Solo in questo modo è possibile adattare un ingranaggio ovale alle esigenze individuali del ciclista e alla sua tecnica di pedalata e portare l'efficienza della pedalata, il controllo della trazione e soprattutto la riduzione dello stress articolare a un livello ottimale. Grazie al design modulare di ALDHU, ogni ciclista può personalizzare completamente la sua guarnitura. ROTOR ha incluso per la prima volta questo concetto nella sua gamma di prodotti nel 2017 e ha aggiunto continuamente altri componenti.

Aggiornamenti per Aldhu Carbon
Se hai già una guarnitura ALDHU o VEGAST, l'ALDHU Carbon Upgrade richiede solo una chiave a brugola da 8 mm e 2 minuti di tempo. Anche l'aggiornamento di un ROTOR INspider Powermeter può essere fatto in pochi minuti e senza conoscenze specialistiche. Questo nuovo sistema fornisce un'accurata misurazione della potenza, cadenza, valori di equilibrio attraverso due metriche proprietarie, i dati di Torque 360 e l'angolo ottimale di ingranaggio. Questa combinazione perfetta e professionale, ma molto facile da usare, ti permette di ottimizzare il disco da solo!