Shimano Deore BR-M6120 Pinza Freno PM D03S

La pinza freno SHIMANO DEORE M6120 offre prestazioni di frenata fluide e affidabili in tutte le condizioni. La pinza del freno a 4 pistoni offre maggiore sicurezza e controllo nelle discese ripide.

Quattro pistoni
Il sistema frenante a disco con pinza a doppio diametro e pistoni controrotanti ha pistoni di dimensioni diverse nella parte anteriore e posteriore. Il sistema comprende un sistema di trasmissione di potenza in cui il disco del freno viene premuto dal pistone più piccolo all'ingresso del portadisco del freno e anche dal pistone più forte e più grande nella parte posteriore. In questo modo si evita lo scuotimento del disco del freno e si riduce notevolmente il rumore. La pinza del freno a quattro pistoncini aumenta l'area di contatto con il disco del freno, mentre le sue dimensioni rimangono compatte. La posizione dei tamponi viene regolata esattamente per stabilizzare la pressione. Inoltre, in combinazione con la leva del freno Servowave, si ottiene un incredibile 50% di potenza frenante in più rispetto al modello precedente. L'avanzato sistema frenante a disco SAINT/ZEE può essere adattato alle abitudini di frenata del guidatore e produce una forza frenante uniforme ed ottimamente controllabile.

Sanguinamento a senso unico
"ONE WAY BLEEDING" è stato sviluppato per evitare che l'aria rimanga intrappolata nel sistema idraulico in modo rapido e semplice. Abbiamo ottimizzato il percorso del flusso del fluido dei freni in tutto il sistema per evitare l'accumulo di bolle d'aria nel sistema. Il percorso di conduzione dell'olio minerale in una sola direzione, insieme all'imbuto per il riempimento, consente uno sfiato pulito e senza problemi.

Tecnologie del ghiaccio
Lo sbiadimento del freno durante il funzionamento continuo più lungo, ad esempio in discesa, compromette le prestazioni di frenata. SHIMANO ha introdotto dischi e pastiglie per freni con ICE TECHNOLOGIES per creare una tecnologia di raffreddamento per prestazioni di frenata costantemente elevate. Il disco freno ha una struttura a sandwich a tre strati in acciaio inossidabile all'esterno intorno ad un'anima in alluminio. Irradia meglio il calore e riduce ad esempio una temperatura superficiale di 400 ˚C su 300 ˚C. C'è anche una paletta di raffreddamento sulla pastiglia del freno. Il design del disco in combinazione con le alette di raffreddamento si traduce in una maggiore durata delle pastiglie, meno rumore di frenata, meno dissolvenza e un peso inferiore.