Shimano Ultegra WH-R8170-C60-TL Set di ruote CL E-Thru TL 11/12 velocità 12x100/142mm

Quando si tratta di aerodinamica, il set di ruote ULTEGRA R8170 C60 convince grazie al suo cerchio interamente in carbonio con una larghezza interna di 21 mm e compatibilità con pneumatici tubeless, nonché un mozzo super veloce con cuscinetti a cono compatibile con 12 e 11 velocità cassette.

CHIUSURA CENTRALE
Il sistema CENTER LOCK del disco freno con profilo multidente e anello di bloccaggio facilita il montaggio. Questo sistema di montaggio mediante un anello elastico consente un rapido montaggio e smontaggio del disco del freno e quindi consente di risparmiare sui costi di servizio. Inoltre, l'adattamento sicuro al profilo multidente garantisce maggiore precisione e resistenza, aumentando l'efficacia del freno.

D2
Le prestazioni aerodinamiche sono influenzate dalla direzione del vento. Durante lo sviluppo del cerchio D, gli ingegneri SHIMANO hanno considerato sia i venti frontali che quelli trasversali per ottenere prestazioni ottimali in condizioni di guida reali. Numerosi test in galleria del vento e prototipi stradali hanno dimostrato che una forma larga del cerchio con uno pneumatico profondo offre prestazioni migliori in un'ampia gamma di condizioni. Ad angoli di imbardata da 0 a 15 gradi, il profilo del cerchio SHIMANO D riduce la resistenza aerodinamica meglio di altri cerchi aerodinamici. Questo design del cerchio aumenta anche la rigidità laterale della ruota e offre una migliore flessibilità verticale per un maggiore controllo, comfort e durata su strada.

OPZIONALE
La larghezza della cassetta nelle ruote di oggi provoca una tensione sbilanciata nei tradizionali sistemi di raggi 1:1. Questo squilibrio è esacerbato dalla cassetta a 12 velocità, che mette quasi il doppio della tensione sui raggi a destra. In determinate circostanze, i raggi ad alta e bassa tensione possono rompersi o allentarsi. La tensione sbilanciata influisce sulla durata e sulla forza. La costruzione OPTBAL bilancia la tensione dei raggi, migliorando la rigidità e la resistenza della ruota per una ruota più robusta.

E ATTRAVERSO
Il sistema di perno passante senza attrezzi ottimizza la rigidità e la distribuzione del peso e consente un facile funzionamento con un meccanismo a camme interno affidabile. Il sistema di perno passante da 15 mm è il 15% più torsionale e il 25% più rigido lateralmente rispetto a un tradizionale sistema di perno anteriore a sgancio rapido da 9 mm. L'elevata rigidità è garantita da un equilibrio ottimale. Il sistema di mozzo dell'asse E-THRU riduce al minimo la torsione della sospensione pur essendo leggero per fare curve strette ad alta velocità.