Shimano XTR BL-M9120 Freno A Disco 4 Pistoni Ruota anteriore, nero/grigio

La leva XTR Trail di SHIMANO, in combinazione con la nuova pinza freno Trail con pinza a 4 pistoncini Rider Tuned, offre una potenza frenante ottimizzata per le moderne mountain bike con elevate riserve di potenza. Con la regolazione della larghezza dell'impugnatura senza attrezzi e la nuova I-spec EV Standard di SHIMANO, la leva BL-M9120 alza il livello dei moderni freni per mountain bike.

La pinza freno XTR M9120 è caratterizzata da una costruzione monoblocco monoblocco in un unico pezzo fresato da un blocco stampato a freddo per la massima rigidità. Quattro pistoni in ceramica assicurano una potenza frenante perfetta e calibrata sul pilota.

Sistema a quattro pistoni
Il sistema frenante a disco con pinza a doppio diametro e pistoni controrotanti ha pistoni di dimensioni diverse nella parte anteriore e posteriore. Il sistema comprende un sistema di trasmissione di potenza in cui il disco del freno viene premuto dal pistone più piccolo all'ingresso del portadisco del freno e anche dal pistone più forte e più grande nella parte posteriore. In questo modo si evita lo scuotimento del disco del freno e si riduce notevolmente il rumore.

La pinza del freno a quattro pistoncini aumenta la superficie di contatto con il disco del freno, mentre le sue dimensioni rimangono compatte. La posizione dei tamponi è regolata con precisione per stabilizzare la pressione. Inoltre, in combinazione con la leva del freno SERVOWAVE si ottiene un incredibile 50% di potenza frenante in più rispetto al modello precedente. L'avanzato sistema frenante a disco SAINT/ZEE può essere adattato alle abitudini di frenata del guidatore e genera una forza frenante uniforme ed ottimamente controllabile.

TECNOLOGIE DEL GHIACCIO
Lo sbiadimento del freno durante il funzionamento ininterrotto prolungato, ad esempio in discesa, compromette le prestazioni di frenata. SHIMANO ha introdotto dischi e pastiglie per freni con ICE TECHNOLOGIES per creare una tecnologia di raffreddamento per prestazioni di frenata costantemente elevate. Il disco freno ha una struttura a sandwich a tre strati in acciaio inossidabile all'esterno intorno ad un'anima di alluminio. Irradia meglio il calore e riduce ad esempio una temperatura superficiale di 400 ˚C su 300 ˚C. Sulle guarnizioni dei freni è presente anche una paletta di raffreddamento. Il design del disco in combinazione con le alette di raffreddamento si traduce in una maggiore durata delle pastiglie, meno rumore di frenata, meno dissolvenza e minor peso.

I-SPEC EV
I-SPEC EV crea un layout dell'abitacolo pulito e ottimizzato per l'azione che aiuta più piloti a concentrarsi ed essere più flessibili. Grazie al più ampio campo di regolazione, un'ampia varietà di corridori troveranno la loro posizione ottimale - indipendentemente dallo stile di guida, dalle preferenze e dal fisico. Il design ergonomico, l'accesso più rapido alla leva e il funzionamento regolare aumentano il comfort di guida e favoriscono la concentrazione.

AZIONE SERVOWAVE
La leva del freno SERVOWAVE occupa molto spazio di frenata all'inizio del suo movimento, in modo che le pastiglie possano essere guidate al disco del freno con una piccola corsa della leva. Il fattore di trasmissione della potenza aumenta rapidamente dopo l'applicazione della pastiglia del freno. La maggior parte della corsa della leva è quindi ancora disponibile per aumentare la forza frenante e per dosarla in modo più preciso.