Zipp 303 Firecrest Ruota Posteriore 28" 12x142mm Carbon Disc CL Tubeless Shimano, nero

La ruota tubolare 303 Firecrest Tubular di Zipp per freni a disco è sinonimo di innovazioni rivoluzionarie per ciclisti orientati alle prestazioni. Le ruote sono state sviluppate per le esigenze dei nostri atleti sponsorizzati, bici da corsa come il ciclocross, ma anche per tutti gli altri ciclisti che apprezzano le ben collaudate qualità delle gomme tubolari. Il 303 Firecrest Tubular per freni a disco è quindi dotato di alcune tecnologie chiave della serie Zipp NSW top di gamma. Ad esempio, ci sono le strutture ABLC-Sawtooth con piccole depressioni che si estendono fino all'apice del cerchio. Il cerchio è stato riprogettato anche in termini di resistenza agli urti. Queste innovazioni migliorano un set di ruote che ha dimostrato di essere di classe mondiale in due dei campi più impegnativi - le classiche di primavera e la Coppa del Mondo di Ciclocross. In perfetta sintonia con i cerchioni del 303 Firecrest Tubular, i resistenti e versatili mozzi ZR1-DB, sviluppati in Germania, ruotano al centro del set di ruote.

Firecrest
Migliore e più versatile che mai grazie alla nuova esclusiva forma del cerchio Firecrest sulle nostre ruote 202, 303, 404 e 808 Firecrest. Il Firecrest non solo è più aerodinamico di qualsiasi altro modello di cerchio, ma migliora anche la maneggevolezza nei venti trasversali e le caratteristiche generali di manovrabilità. Zipp offre il primo profilo aerodinamico che regola efficacemente il flusso d'aria nella metà posteriore della girante.

ABLC Dente di sega
Il nuovo design ABLC Sawtooth Sawtooth Recess è composto da 12 punti di ramificazione che sono appositamente temporizzati per lavorare insieme. La spinta aerodinamica inizia a 50 Hz e una velocità di guida di circa 32 km/h. La tecnologia Sawtooth rende possibile tutto questo grazie a piccoli letti fluidizzati, che si staccano a una quantità inferiore ma a una frequenza naturale più elevata. Questo riduce l'effetto bolla laminare sul lato aerodinamicamente schermato del profilo del cerchio, permettendo così un'ulteriore riduzione della resistenza al taglio del vento e una maggiore stabilità nei venti trasversali.