Descrizione
Zipp 808 NSW Disc Ruota Posteriore 28" 12x142mm CL SRAM/Shimano Road TLR Carbon, nero (black)
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La forma del cerchio del set di ruote Zipp 808 NSW Tubeless per freni a disco integra aerodinamicamente i pneumatici tubeless più larghi - anche in un cerchio alto 82 mm per la classe di bici da strada più orientata alle prestazioni. I vantaggi del sistema tubeless sono un'eccezionale protezione dalle forature, la possibilità di viaggiare con una pressione dell'aria più bassa e un maggiore comfort, beneficiando al contempo di una maggiore aderenza in curva e di una minore resistenza al rotolamento. Inoltre, è disponibile una scelta più ampia di pneumatici e le migliori prestazioni di frenata dei freni a disco. Le ruote tubeless 808-NSW-Tubeless-Laufr per freni a disco sono ottimizzate per l'asfalto e funzionano perfettamente dal punto di vista aerodinamico con pneumatici da 25 mm. Poiché la struttura a dente di sega ABLC brevettata sui cerchi dei freni a disco può essere tirata dalla cresta al corno, i cerchi a disco NSW offrono una maggiore frequenza di spargimento del vortice e la migliore stabilità al vento laterale della loro categoria. Le ruote sono progettate per i tubeless, ma possono essere utilizzate anche con le camere d'aria. Il nuovo design delle decorazioni rende queste ruote tanto eleganti quanto veloci.
ABLC Dente di sega
Il nuovo progetto di approfondimento ABLC Sawtooth è costituito da 12 punti di diramazione appositamente sincronizzati. La spinta aerodinamica inizia a 50 Hz e la velocità di traslazione è di circa km. 32 km/h. La tecnologia a dente di sega rende possibile questo risultato grazie a piccoli strati di vortice che si staccano a un volume ridotto ma a una frequenza naturale più elevata. Questo riduce l'effetto bolla laminare sul lato aerodinamicamente schermato del profilo del cerchio, consentendo un'ulteriore riduzione della resistenza al taglio e una maggiore stabilità in caso di vento laterale.
Hubset di cognizione
La tecnologia Axial Clutch del set di mozzi Cognition ha eliminato questa resistenza, poiché il meccanismo della frizione viene rilasciato durante lo scorrimento. Ciò consente di affrontare le curve a velocità più elevate e quindi di risparmiare tempo. Un guscio del mozzo diritto con una flangia a stella sul mozzo posteriore distribuisce il carico che agisce sulla flangia del mozzo lontano dai cuscinetti. Hanno inoltre sviluppato un esclusivo design dentellato per il mozzo della ruota anteriore. Questo disegno dentellato assicura un diametro costante del foro del cuscinetto con un'elevata tensione radiale del raggio. Ciò significa che i cuscinetti sono silenziosi e solidi, rotolano più velocemente, durano più a lungo e il mozzo ha una maggiore rigidità laterale.
ImPress
Utilizzano la tecnologia grafica ImPress di Zipp, che stampa la grafica direttamente sulla girante. Questo permette alle fossette di fare esattamente ciò per cui sono state progettate: controllare il vortex shedding, cioè la velocità con cui i vortici d'aria si staccano dalla girante. Questo aspetto è di grande importanza per la stabilità.
Dettagli
- Il nuovo logo Zipp e la nuova grafica urlano velocità, Applicato con la tecnologia di stampa diretta ImPress di Zipp, per non ridurre l'effetto aerodinamico delle depressioni sulla superficie
- Senza compromessi, Profilo del cerchio alto 82 mm, Tubeless-ready per una maggiore velocità e un migliore inserimento in curva, Controllo e maggiore comfort
- I mozzi Cognition DB con tecnologia Axial Clutch rotolano facilmente, sia che si acceleri o che si costeggi
- Gli incavi ABLC Sawtooth aiutano a controllare il flusso d'aria intorno ai cerchi e a mantenere la ruota veloce e stabile nel vento
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