Orbea Rallon M20, viola

Concentrarsi sulla rapidità
Sviluppato sulle piste da enduro di questo mondo, il Rallon è la prima scelta dei piloti del nostro Enduro Race Team. Ma la Rallon è anche molto divertente in un giro veloce con gli amici. O preferite una lunga giornata al bike park, con salti lunghi e tanta azione? Qualunque cosa vogliate fare, questa moto impavida sarà presente!

Proprio come lo sport dell'enduro, anche tisch ha sviluppato la Rallon
Oltre a una geometria più lunga e rilassata, la Rallon offre anche un'altezza di standover maggiore per una maggiore scelta di misure di telaio. La cinematica completamente rivista del telaio offre una curva caratteristica progressiva difficile da battere, in combinazione con 160 mm di escursione delle sospensioni posteriori: veloce e agile nelle curve, con pieno controllo e trazione sui terreni sciolti. Se a ciò si aggiunge la potente forcella Fox 38, la Rallon è pronta per qualsiasi avventura.

Quando la discesa diventa molto ripida, è meglio abbassare la sella il più possibile 
Perché una maggiore libertà di movimento sulla bicicletta consente un maggiore controllo e un maggiore controllo consente una maggiore velocità. Ma una sella bassa richiede un reggisella Vario lungo. La sfida consiste nel consentire una sella bassa senza compromettere la profondità di inserimento del reggisella o la geometria del telaio. Con il suo tubo sella ripido e l'elevata profondità di inserimento, il Rallon offre uno degli sbalzi più bassi della sua categoria. In questo modo avrete molto spazio per scegliere il vostro reggisella Vario lungo. Perché per togliere di mezzo la sella nelle discese ripide, i forcellini lunghi sono l'unica soluzione.

La chiave per la sensazione di guida e l'aderenza
Se un telaio è troppo rigido, la sensazione di contatto con il terreno, importantissima, può risentirne. Adattando la struttura in carbonio, possiamo controllare la flessibilità del telaio senza indebolirlo. Questo permette a Orbea di bilanciare perfettamente la rigidità tra i triangoli del telaio anteriore e posteriore. Stiamo parlando di un grande lavoro di ingegneria, sviluppo e collaudo che consente di ottenere maggiore aderenza e sicurezza sulle superfici accidentate, e quindi secondi preziosi nella lotta contro il tempo.