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La giusta camera d‘aria per ogni ruota
La giusta camera d‘aria per ogni ruota
L’idea di copertoni riempiti d’aria nasce nel 1888 per opera del signor Dunlop. In genere le camere d’aria sono in gomma butile, un materiale molto robusto e flessibile. I più esigenti invece, possono scegliere le camere d‘aria in lattice, più leggeri e ancora più flessibili. Bisogna prestare particolare attenzione anche al tipo di valvola da scegliere: vi consigliamo di orientarvi in base alla valvola usata in precedenza. È importante sapere che le valvole Dunlop (DV) e Auto (AV) hanno bisogno di un foro nel cerchione più grande rispetto alle valvole Sklaverand (SV)

Copertoni

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Grandezza ruote in pollici

  • 24 1
  • 20 1
  • 28 3

Larghezza pneumatico in mm

mm
mm

Design

  • Pneumatici pieghevoli 3
  • Pneumatico per copertoncino 2

Caratteristiche

  • Antiforatura 4
  • Parete pelle/abbrontezza 1
  • Strisce riflettenti 1
  • Tubeless Ready 1

Serie

  • Panaracer Pasela 1
  • Schwalbe Road Cruiser 1
  • Vittoria Cross Terreno 1
  • Vittoria Rubino Pro 2

Colori

  • Giallo
  • Grigio
  • Rosso
  • Blu
  • Nero

Prezzo

a

Recensioni clienti

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I copertoni per bici

I copertoni per bici sono la parte delle ruote che entra a contatto con il terreno: la scelta del modello giusto è fondamentale per la sicurezza e il comfort del ciclista e per poter garantire una buona performance sui diversi tipi di percorso.

La caratteristica fondamentale di un buon copertone per bici è la resistenza alla foratura e l’aderenza alla superficie stradale, che varierà in base al tipo di copertoni per bici. Per scegliere i copertoni per bici più adatti è necessario prendere in considerazione alcuni aspetti fondamentali:

  • battistrada: il battistrada è la superficie esterna dello pneumatico e quindi è quella che dovrà aderire alla strada. Prima di scegliere i copertoni per bici è quindi necessario pensare su che tipo di terreno si pedalerà più frequentemente: per percorsi asfaltati è meglio optare per uno pneumatico liscio o slick, come nel caso delle bici da corsa, mentre per percorsi sterrati e più accidentati è necessario montare delle gomme per bici con battistrada artigliato, come nel caso delle mountain bike. Una delle marche più conosciute che offre i copertoni per bici lisci è la Continental mentre per i copertoni da MTB c’è la Schwalbe. Per bici che necessitano aderenza ma per le quali le gomme da MTB creerebbero troppo attrito si opta per soluzioni intermedie, come nel caso dei copertoni da bici da trekking o da city bike della marca Michelin.
  • sezione: indica il diametro e la sezione dello pneumatico e solitamente viene riportata nella parte laterale del copertone per bici. Esistono vari modi per classificare la sezione, come la marcatura inglese in pollici, quella francese in millimetri o quella ETRTO che usa vari codici numerici. Il diametro dei copertoni per bici è dato dalla grandezza del cerchione mentre la larghezza può variare in base alle esigenze del ciclista. Le gomme per bici larghe sono meno resistenti al rotolamento e quindi più performanti e per questo vengono apprezzate dai ciclisti su strada che puntano alla velocità. Gli pneumatici più larghi sono più stabili e comodi e quindi consigliati per city bike e bici da cicloturismo oppure per bici che devono assorbire meglio le vibrazioni e gli impatti come le MTB o le BMX.

Le camere d’aria per bici

L’altra parte fondamentale delle ruote per bici è la camera d’aria, ovvero la struttura tubolare che viene posta all’interno del copertone. Per essere precisi è questa la parte della ruota che contiene l’aria e quindi quando si fora una gomma in realtà la rottura avviene nella camera d’aria. Come per i copertoni, per scegliere le camere d’aria per bici è necessario controllare i parametri del diametro e della sezione della ruota. Il diametro deve essere uguale a quello del cerchio mentre per la sezione si ha più margine di scelta: poiché le camere d’aria per bici si gonfiano esse si possono espandere e dilatare e quindi andare a riempire pneumatici con sezioni diverse. Tra gli altri fattori da considerare prima dell’acquisto della camera d’aria per bici troviamo:

  • tipo di cerchio: i cerchi sono in metallo quindi è importante che la camera d’aria si adatti al tipo di cerchio, altrimenti potrebbero verificarsi tagli o forature. Negli ultimi anni si stanno diffondendo i cerchi tubeless, ovvero senza camera d’aria, e in caso di foratura va cambiato l’intero pneumatico.
  • peso: il peso varia in base allo spessore della camera d’aria e viene usato per classificarle in standard, rinforzate e leggere. Le camere d’aria per bici di tipo standard sono usate su quasi tutte le bici ad uso non professionistico, come le city bike e bici da cicloturismo, le camere d’aria per bici di tipo rinforzato sono usate per discipline ciclistiche più estreme come il Downhill mentre quelle leggere sono preferite dai ciclisti su strada professionisti. La marca Schwalbe offre ottime soluzioni per tutte le discipline.